RESUMO: A Esfera Armilar e a Gravidade Artificial

A Esfera Armilar

                           E

                          A Gravidade Artificial

                           E 

Outras Configurações

Resumo

A capacidade da esfera armilar, em distribuir em todo o seu interior, condições gravitacionais, oriunda de uma centrifugação multidirecional possibilitada por seu multe giro ao redor de dois ou mais eixos, é um dado mecânico que deve se levar em conta como resolução para os problemas gravitacionais que como longas viagens espaciais provocam nos astronautas. Os braceletes sobre postos são muitos dos giros diferentes há um tempo em uma única esfera, tanto no sentido Norte-Sul, quanto Leste-Oeste. Seus números de giros diferentes dependem da quantidade de braceletes sobrepostos. Este mecanismo não é aplicável diversas relações de giros em uma única esfera, como também é muito diferente de uma outra esfera, uma vez que se encontram diferentes das esferas subsequentemente concêntricas: uma dentro da outra desferindo multe giros, com o objetivo de provocar gravidade artificial em toda a superfície interna das esferas. 

A Esfera Armilar

A esfera Armilar, é um instrumento conhecido desde uma idade antiga, não há I AC. Muito usado para a navegação até a idade média. Normalmente tem dois eixos sobre postos por braceletes. O segundo eixo tem uma diferença de 23,5 graus em relação ao primeiro, simbolizando o movimento do universo em relação a terra, o que permite que a esfera seja submetida a dois giros diferentes ao mesmo tempo.

No entanto, uma esfera para o que é concebido para orientação para os antigos navegadores, eo que se aplica. propõe, é para resolver o problema de gravidade artificial.

Uma esfera Armilar com 100 m de raio e, com o primeiro eixo no sentido norte-sul, ligado ao primeiro bracelete, o permitindo girar ao redor de si mesmo no sentido Leste-Oeste, segundo sua velocidade; pode permitir o seu interior, uma gravidade e uma terra na sua linha de equador e nas regiões próximas a ela.

Porém, ao ligarmos o primeiro bracelete no interior de um segundo, com um eixo no sentido leste-oeste, pode-se o permit um segundo giro ao mesmo tempo que o primeiro, mas desta vez, no sentido norte-sul, e isto é O concebendo uma segunda linha do equador, fazendo com que, exatamente nas regiões onde sua gravidade é muito baixa e até próxima a zero, torne-se forte e equivalente a primeira linha do equador do primeiro giro Leste-Oeste.

Este é um ponto de partida para a obtenção de informações sobre a existência de uma força aérea. Estas duas linhas se cruzam em seus extremos dividindo o interior da esfera-nave em 4 grandes partes: 2 pela primeira linha circular representada pelo giro Leste-Oeste e, 2 pela segunda linha circular representada pelo giro norte sul.

Quem se distanciar das duas linhas do equador que possui uma esfera em direção ao centro de cada um destes espaços, o que é cada vez mais fraco em gravidade em relação como duas linhas do equador, mas desta vez não tão fraca como quando a esfera possuía apenas um tipo de giro: Leste-Oeste.

Encontra partida, é possível solucionar também este problema e fazer, como regiões em toda a superfície interior da esfera-nave, tornem-se, se não equivalentes, gravitacionalmente, adicionando-mais dois braceletes interligados por eixos, e dando- o mais dois giro, isto é, mais um terceiro e quarto giro.

O terceiro giro deve apoiar-se em um eixo no terceiro bracelete a 45 graus do segundo e do primeiro, em relação ao centro da esfera-nave, e ser desferido no sentido nordeste-oeste.

O quarto giro deve apoiar-se em um eixo no quarto bracelete, um 90 graus do terceiro, ea 45 graus do primeiro e do terceiro em relação ao centro da esfera-nave, no sentido noroeste-sudeste.    

Com isto, é possível possuir uma imensa esfera-nave, com uma gravidade artificial em seu interior, uma gravidade da terra, e está com ampliação em toda a superfície do seu interior.

A o lembrar-se das medidas da esfera-nave: 100 m de raio, lembra-se da imensidão em seu interior que pode permanecer desocupada. Mas como o primeiro eixo que a liga ao primeiro bracelete deve atravessa-the em deu interior de norte a sul. É possível, além disso, em seu interior, mais um sistema armilar, ao ar livre, e a fazer uma esfera de menores proporções - um gosto da engenharia espacial - Gire ao redor de si mesmo em multe direções exatamente como a esfera exterior, e com É uma fabricação artificial em toda a superfície de seu interior, ampliando os espaços de circulação, operação e comercialização de pessoas.

Além desta segunda esfera interior, é possível conceber uma terceira e por conseguinte uma quarta esfera.

A superfície interior da primeira com 100 m de raio, deve estar a 25 m do lado externo da segunda que está sem interior da primeira vez, que por sua vez possui 75 metros de raio.

A superfície interna da segunda, que tem 75 m de raio, deve estar a 25 metros do lado exterior de terceira está em seu interior e por sua vez, tem 50 metros de raio.

A superfície interna da terceira, que tem 50 m de raio, deve estar a 25 m do lado do lado exterior da quarta que está no seu interior, e por sua vez, possui 25 metros de raio.

Todas como quatro esferas subsequentemente concêntricas, devem estar ligadas ao primeiro eixo que atravessa uma primeira esfera no sentido norte-sul. Pois este eixo deve possuir um segundo bracelete interior para abraçar a segunda esfera e, por consequente um terceiro bracelete sem interior da segunda esfera para abraçar a terceira esfera, e na sequencia, um quarto bracelete para abraçar a quarta esfera. Toda esta secção de suporte está em conformidade com a forma de permitir o funcionamento do conjunto de quatro sistemas em cada um dos estágios para permitir uma gravidade completa em cada uma das superfícies internas em cada uma das esferas subsequentemente concêntricas.

Aceleração

Os tripulantes ocupam o lugar, o hemisfério de retaguarda da esfera-nave durante uma aceleração para que se alcance uma velocidade desejada (uma coisa importante para uma velocidade de transmissão). Não há nenhum hemisfério de retaguarda, uma gravidade se manterá a 9,8.

Uma vez que a esfera-nave começou a girar em todas as direções permitidas por seu mecanismo armilar, e a sua vez, como todas as dependências da esfera-nave.

Energia

Esta nave pode ser deslocada com o resultado do encontro entre matéria e ante matéria: assim para, uma produção de energia excedente não será problema, e pode ser usado para acionar todo o mecanismo de giro da nave.

Uso Interno

Esta esfera-nave não só pode ser usada para viajar pelo espaço sideral a velocidade da velocidade, como para viajar e velocidades mais baixas no interior do sistema solar em longas missões de pesquisa, servindo como nave mãe, de onde tripuladas para visitas no interior de luas e planetas de gravidade suportável pelo ser humano. Neste caso, uma aceleração baixa, que não exceda 25% da aceleração gravitacional terrestre, em relação ao conjunto de giros que produzem uma gravidade de 9.8, não causara más problemas.

Poderá, para este ser simplificado, e apenas ser construído com uma grande esfera externa de multe giros.

O giro multidirecional provocará oscilações gravitacionais durante uma aceleração, para quem está em posição de retaguarda em relação a direção tomada pela nave, experimentará, uma gravidade, 25% maior que a gravidade terrestre. Para que em posição de vanguarda em relação a direção de nave, experimentará uma gravidade 25% menor que a gravidade terrestre. Aquele que está em algum momento do multe giro ultrapassando uma região do equador em relação a direção tomada por nave, experimenta uma das articulações em direção a uma tomada de nave, de 25% da gravidade terrestre, mas para compensar que está no local, terá uma força gravitacional o prendendo no piso da nave, equivalente a gravidade terrestre.

Assim sendo, ao construí-la, pode-se uma nave que pode ser ocupada por centenas de vida, que é um bemão no conforto e condições gravitacionais equivalentes a da terra. Em seu interior, com plantas e criações de animais. O cultivo de cereais, árvores frutíferas, Leguminosas, erva de chás e outras árvores para o seqüestro de carbono e produção de oxigênio. Poderá haver campos, lagos, Ambientes que lembrem a terra e até chuvas artificiais.

Naves Sondas

Como as naves sondas acopladas na grande esfera-nave, devem ser posicionadas no lado externo, em lugares projetados nos braceletes, dali, e assim por diante. A saída e entrada, da esfera metálica, que deve ser feito por astronautas, será em aberturas junto ao primeiro eixo ligado ao primeiro bracelete interno. Da li, caminhando internamente pelo primeiro bracelete, deve se deslocar, um quarto de sua circunferência para alcançar a saída para o segundo bracelete, além de um cenário de sua circunferência para o alcance do terceiro bracelete. O comprador do terceiro e o terceiro bracelete se deslocam, também, um quarto da sua circunferência, para o seu alcance e o seu último suporte - o mais externamente e está a ser posicionadas como naves sondas.

Mecanismo dos Braceletes

O quarto em bracelete, o mais externo, com um mecanismo mais propício para o desenvolvimento de um sistema de transmissão de dados. o terceiro bracelete. Por conseguinte ou terceiro suporte, possuindo motores que gire o segundo bracelete. Da mesma forma que o braçadeira dobrável, possivelmente possuir os motores que gire o primeiro bracelete ligado diretamente a esfera. E assim como uma demonstração de sequencia, o primeiro bracelete ligado a uma esfera, devera possuir motores que gire a esfera. Desta forma teremos uma esfera-nave que gira em quatro direções ao mesmo tempo, possibilitando uma gravidade geral em seu interior.







Conclusão



Ao se descrever a Esfera Armilar e suas possibilidades de sentido e direção de giros, percebe-se que é uma probabilidade de se criar um mundo próximo, não existe, tem uma natureza terrestre em seu interior, é grande. O que aqui projeta-se, é descobrir e elaborar as formas que possibilitam viagens espaciais de longa duração e distância, em naves que, não são bem-vindo ao conforto de ambientes aconchegantes, assim como a oferta algo muito próximo. Percebe-se que, uma disposição geométrica e os movimentos da Esfera Armilar, oferecem estas possibilidades para longas viagens espaciais. 

Espaço para os referenciais que devem ser lembrados e rigorosamente anotados. 




A Nave Cilíndrica  e a Gravidade Artificial

Primeira Hipótese

A referências na literatura sobre naves cilíndricas e Gravidade Artificial. Quando se trata de uma possibilidade de um projeto para uma nave a sua disposição, você não tem muito complicado. Pois à uma gravidade com uma área de aproximadamente 9,8 m / s² pode-se mantê-la à uma aceleração equivalente com uma estabilidade de cerca de um ano de viagem. Depois disso muitos autores sugerem girar a nave, e por um período de alguns meses, provocar uma franagem de 9,8 m / s². Passando este período a nave gira novamente e retoma uma aceleração constante de 9,8 m / s² novamente.


Segunda Hipótese


No entanto, não há nenhuma relação entre o sistema solar e as velocidades pouco acima de 100.000 km / h. Pois em pouco tempo a nave, seu limite de velocidade e precisará começar o processo de frenagem, para a sua conta e para a segurança.


Há uma segunda Hipótese em que, uma nave possua uma cabine giratória - ou muitas delas - em seu interior uma qual - ou como quais - é ocupada - ou são ocupadas - para os clientes, e esta - nos - gire nos momentos das frenagens e Acelerações constantes de 9,8 m / s² em busca de manter a gravidade artificial.



Terceira Hipótese


Há também uma terceira hipótese, em que os acentos e moveis ligados por colunas ao teto de cada compartimento, no momento da frenagem deslisem por estas colunas girem em torno de si mesmos com os viajantes, e passe do piso para o teto transformando, teto em piso, e piso em teto.


Logo mais ao retomar a aceleração a reversão faça o contrário; devolva ao teto que foi transformando em piso à sua condição de teto / ao chão que foi transformado em teto a sua condição de piso, e assim sucessivamente. Este mecanismo é deslizado por colunas ligadas ao teto-piso e ao chão-teto. pois os dois desempenham como duas funções dependendo da aceleração negativa ou positiva da nave.

Quarta Hipótese 

Mas uma quarta hipótese é um mais adequada para viagens espaciais, tanto longas quanto curtas. Uma cabine de balanço cruzado. É um piso-compartimento que funciona como balanço, capaz de girar 360 graus em ambos os sentidos: direta-esquerda / cima-baixo. Seguro por dois pinos: um em cada lateral para permitir que seja uma cabine para girar para frente e para trás, como um balanço, ou um pendulo.


A nave está sendo avaliada no setor de balanço, permanece voltada para a parte traseira da nave, segundo uma aceleração. Uma nave estando em aceleração negativa. com naturalidade o piso volta-se para a dianteira da nave ocupando uma posição onde estava o teto / enquanto o teto volta-se para uma posição onde estava o piso.


Este período de evolução da posição, precisa, em sincronia com o período entre a perda de aceleração e, o começo da frenagem. No meio do tempo, ou intervalo, quando ocorre o processo de mudança de aceleração para frenagem, uma nave que se desloca lateralmente, em sincronia com uma velocidade de deslocamento, uma aceleração que permite os ocupantes em pacientes com efeitos de gravidade, para que não ocorra os efeitos do vácuo em gravidade zero. Neste momento, o piso do balanço, ficará à retaguarda do deslocamento lateral (que correrá quando estiver a nave, depois de alcançar a velocidade limite, entrar em velocidade constante para  entrar em frenagem, e vice-versa), enquanto está disponível a vanguarda do deslocamento lateral, que ocorrerá, sincronizado com o deslocamento na medida exata para manter os ocupantes, sob os efeitos da gravidade.


Assim, é uma frenagem ganhando forças, em harmonia com uma frenagem, o deslocamento lateral vai sessando. Para que isto ocorra; o pino de girar dentro de uma cavidade que circunda o cilindro da nave, em 360 graus, onde verá girar sobre si mesmo tanto como no sentido lateral quanto no sentido direcional, assim como, um esfera armilar. Pois esta, dependendo da situação enfrentada, deve se deslocar com a mesma desenvoltura e estabilidade do sentido direcional; sem sentido lateral, e em todo sentido lateral - da própria nave - direita, esquerda, para cima, para baixo. Em todas estas ocasiões, ao viajante, é necessário usar a garantia da segurança,  para a segurança e a saúde do viajante, ou combinada para a viagem.    

    

FRAGMENTOS           

    O CONTEÚDO

                VERSOS

                           A SUPERFÍCIE

      "Este sistema, dado ao descompasso encontrado na decomposição invertida, entre volume e área, para se hospedar ao raio de um com o número do outro, e vice-versa, ir mudar rigorosamente como relações de distancias, entre uma quantidade de que é emitido, e qualidade da fonte emissora; desde o raio de Schwarzschild, até o ponto de Lagrange. Mas não devemos nos assustar. Não pretende ser "A Verdade".

 ELEGANCIA E ENCANTOS

   Nas Curvas Da Deusa Lux

"Por tanto, em uma noite estrelada, entre os astros, avistares uma estrela amarela equivalente a nossa, com um planeta azul girando ao redor, e por sua vez, equivalente ao nosso; é bom se precaver; porque em vez de um novo mundo capaz de abrigar uma vida como um conhecedor, poderás estar avistando um brilhar lá em cima, não fundo do Céu, o reflexo do próprio sistema solar ".               

   A estrela eo tempo

Se quiseres olhar em tempo real, para sua estrela favorita, não olhe para onde ela se mostra estar. Segundo a velocidade da luz: ela não está lá. Ela está em um outro lugar; escondida atrás de uma cortina de escuridão. Procure-a, ache-a e sinta-a, ela está vivendo no mesmo presente que você. E algo, neste momento, em um movimento muito além do que acredita como limite, talvez instantâneo, pode estar emanando-se, entre vocês dois. 

      A Quinta Dimensão

- "A rua, direita ou esquerda. O prédio, um frente ou atrás. O andar, acima ou abaixo. E o tempo, mais cedo ou mais tarde. Sem estas quatro dimensões, "segundo uma física moderna", o encontro marcado, não é possível. Então, eu perguntei; -Como fazer o nome para marca-lo? -Como farão para o local? -E, como irão realiza-lo? - Se desprezam a dimensão, que é uma razão de ser do próprio Universo: O movimento. "

      O AMBI-EXTREMO

"É possível que o problema maior, não seja uma velocidade, para vencer como longas distancias entre como Estrelas, e até mesmo entre como Galáxias, mas sim; Uma vez que é um dos mais variados e mais variados, mais por outro, torna-se desintegrador de matéria, por profunda e absoluta ausência desta local".

    

   O Arco ea Gravidade

        

   "A régua-lux a principio, foi projetado apenas para nos mostrar a precisão, uma gravidade das espetáculos das profundezas. Mas nos somos as mais interessantes, em interação com as espirais de luz, podemos nos mostrar desde as dimensões a massa. E, por ser provável que, embora em outros haja reação limitada segundo as forças, um princípio não interior de muitos mais locais, não haja condições para um fusão, e qualquer tipo de reação libertadora: - mesmo assim da matéria mergulhar nas sombras do abismo , a relação entre massa e densidade, continue respondendo pelo tipo de elemento que predominantemente ou constituiu em sua formação. Esta é a versão oficial, se relacionarmos com uma gravidade, volume e densidade, por comparação, com outros elementos, de igual poder gravitacional, nos retendo, ainda que de longe, componente componente químico predominante, como matéria prima em esmagamento nas entranhas de cada um destes moedores, das trevas ".

 

               

                              Novo Hanburgo - inverno 2009 - verão 2010-2011 (Capa). Ass: Otacílio Alves. 09/01/11 a 25/01/2011                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

Inverno; 2009

          Primavera; 1009

                      Outono; 2010

                                      Verão 2010

                                                 31/01/2011 a 01/02/2011

                                                       20/02/11 ao 20/03/11

                                                Outono; 15/05/2011

                                         Outono; 03/04/2012

                                   Inverno 05/07 2012

                          Primavera 26/09/2012

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